南京和上海之间的因为京沪铁路，来往十分便捷，每天都有许多往来的火车运输，不过绝大部分都是客运和货运火车，像是护送使节团这样高规格等级的专列，还是非常少见的。
上海方面为此特意调用了军用专列，还配备了一个中队的兵力随车护送，沿途也调用了大量的军力进行警戒，确保专列的安全。
专列上的戒备更是森严，除了日本军士，连司机和列车员全部都是日本人，使节团处于中部车厢，前后都有军士护卫，可以说把安全工作做的极为细致。
其他人都另有安排，而宁志恒和清水英寿，以及两位议员则是单独安排在一个高级车厢。
整个车厢布置的极为豪华，和高级宾馆的房间一般无二，内部有会客间，酒吧和休息室，所有设施一应俱全。
因为是高级专列，运送的人员并不多，所以挂靠的车厢也不多，行进的速度很快，全程不过十个小时的时间，大家也懒得休息，就在车厢里相互聊天叙谈。
时间过的很快，专列一路经过苏州，无锡，常州几站之后，几个小时之后，进入镇江一带的地区。
突然，专列的行进速度明显的慢了下来，这让车上的众人感觉很是诧异，很快专列紧急刹车，缓缓停了下来。
怎么回事？去问一问！宁志恒皱了皱眉，对守候在外面的木村真辉吩咐道。
宁志恒之前也坐过几次京沪铁路，不过都是普通客运列车的高级包厢，军用专列还是头一次坐，这样高的保安等级，也是头一次享用，还没有遇到过列车中途停车的事情。
这个时候，负责保卫工作的日本军士们也快速下了车，在列车附近布置警戒，并派人向附近的制高点搜索，排除隐患，一切行动都是训练有素，有条不紊。
很快，负责保卫工作的江崎少佐跑了过来，恭声向宁志恒等人汇报道：非常抱歉，请几位阁下稍等一段时间，前面出了点状况，我们很快就会处理好，绝不会耽误太长的时间！
到底出了什么事？宁志恒直接开口问道。
我们接到电台通报，在前方的铁路遭到了破坏，巡线人员发现后，通知了镇江车站，在我们前方开道的装甲车，已经赶往破坏地点，他们配备有专门维修铁路的机械和工具，可以现场进行维修。
清水英寿在一旁问道：怎么，这里不是占领区吗？京沪铁路的运输经常遭到破坏吗？
江崎少佐赶紧说道：情况并不是这样的，请次长阁下放心，京沪铁路的安全没有问题，这次只是小概率的事件。
接下来他详细解释了起来，京沪铁路原本是中国建设最完备的一条铁路线，联通着中国最重要的两大城市，首都南京这个政治中心和大上海这个经济中心，所以中国政府在这条铁路上的投入很大，监督很严，建筑的质量也很高，建成之后就没有出过什么问题。
可是中日全面开战之后，上海和南京相继沦陷，这条铁路就成为了日本人运输兵力和物资的重要运输线。
为此，苏南的新四军和救国军都曾经花费了许多力气将京沪铁路大举破坏，可是一年之后，日本人站稳了脚跟，又投入了众多人力物力将京沪铁路修复，并以京沪铁路为中心，着重打击铁路沿线附近的中国军队，经过这几年的战斗，已经把中国军队的势力压制在了苏南的山区和湖泊地带，日本人在京沪铁路的运输安全终于得以保障。
可是在今年以来，聚集在苏南的中国军队各自都有了不小的发展，在和日本军队长期的战斗中逐渐壮大，军队实力也提高了很多，于是又开始向京沪铁路沿线发起攻击，并向日本占领区渗透，只是目前来说，还没有取得理想的效果。
不过还是会有小分队潜入腹地，当然因为京沪铁路沿线都在日本人的管辖腹地，管制的比较严格，派进来的小分队人员少，装备轻，都发挥不了什么作用。
这些小分队冒险摸进来，都是为了执行一些特殊的任务，一般都是在占领区进行刺杀，锄奸，接应等特殊行动。
有时也会有目的地破坏铁路线，不过目前来说，这种事情非常少，主要是因为目前京沪铁路上绝大多数都是客运和货运列车，军用列车并不多，如果破坏了铁路，很容易误伤中国民众，除非是专门针对日本军方运输的兵员和物资，不过这需要更精确的打击，需要更为准确的情报，而且日本人很重视对军列的护卫工作，不仅有大量的军士押运，还有装甲车开道，实施难度不小，所以这种情况极少发生。