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经过二十几年的发展，这几年大中的工业革命到了一个集中爆发点。
十年前，中科院的科研人员研究出来了第一部发电机。
七年前，中科院的科研人员发现了远距离送电的方法。
五年前，中科院的科研人员终于用一根放在真空玻璃瓶里的碳化竹丝制成了首个有实际效用的电灯，持续亮了四百个小时。
两年前，中科院的科研人员，在玻璃泡之下充入氮气，并改良了灯丝，终于制造出了能持续亮一千两百个小时的碳化竹丝灯。
自那以后，电灯开始走入大中人民的生活当中，夜晚变得有光了。
而李衍也正式提出了发电站的概念，并提出了水力发电站和风力发电站的构想——最初，一台发电机设备只供应一栋房子或一条街上的照明用电，这种发电站发电量很小，随着电灯的推广，这种电站明显已经不够用了。
二十多年前，在李衍的主持下，大中研制出来了蒸汽机，随后火车诞生。
经过不断改进，中科院的科研人员，已于十几年前研制出来了以汽油为燃料的内燃机。
又过了几年，中科院的科研人员研制出来了一种结构更加简单燃料更加便宜的内燃机——柴油机。
七年前，中科院的科研人员研制出来了第一辆机动车——该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸的汽油机，此车具备了后世汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
四年前，随着内燃机越来越成熟，尤其是柴油机的发明，中科院的研究人员终于通过不懈努力研究出来了优秀的发动机——这种发动机每分钟一千转左右，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。
这种发动机很快就被装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了发动机汽车。
去年，中科院的研究人员制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有最新式的发动机，时速已达到十八公里。
汽车已经正式诞生，并且开始高速发展。
而就目前的情况看来，大中最有用的一种研究成果就是电报。
由于电的发现，中科院的科研人员慢慢发现电的各种特质，顺理成章的开始有人研究起使用电来传递讯息的可能。
几年前，中科院的科研人员应大中的情报部门的要求以李衍当年“发明”的摩丝电码为基础研制一种可以在两地之间作为通讯之用的电码。
结果，电报诞生。
最早期的电线属于单线式，需要透过地面完成回路，传送距离有限，更不能越过海洋。
后来，通过李衍不断砸钱改进，这电报才能越传越远。
现在，最远的一条电报线，已经可以从中都到达定远城，从中都到最远的康国（后世的葡萄牙），也只不过就用十几次转讯罢了。
这对巩固大中的统治，起到了极大的推动作用。
要知道，在未发明电报以前，长途通讯的主要方法包括有：驿送、信鸽、信狗、以及烽烟等。
驿送是由专门负责的人员，乘坐马匹或其他交通工具，接力将书信送到目的地。
建立一个可靠及快速的驿送系统需要十分高昂的成本，首先要建立良好的道路网，然后配备合适的驿站设施。
在交通不便的地区更是不可行。
使用信鸽通讯可靠性甚低，而且受天气、路径所限。
另一类的通讯方法是使用烽烟或摆臂式信号机、灯号等肉眼可见的讯号，以接力方法来传讯。